Hangar per aerei in carbonio CIZ-M
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Hangar per aerei in carbonio CIZ-M

Modello avanzato e brevettato con telaio in carbonio più leggero ma più resistente.

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Le tende per riparazioni ibride in carbonio “CIZ” di HTS TENTIQ sono realizzate con le ultime tecnologie, materiali all’avanguardia e metodi di installazione innovativi. Ciò le rende più resistenti, ma anche più leggere, e quindi perfette per l’uso militare.

Inoltre, sono di gran lunga più stabili rispetto ai prodotti convenzionali e possono resistere a carichi di vento e neve più elevati. Sono anche molto più leggere e piccole, raggiungendo fino al 35% in meno di peso e al 50% in meno di volume rispetto ai sistemi standard. Le versatili tende per riparazioni ibride in carbonio sono adatte sia a veicoli terrestri più piccoli sia a grandi carri armati e aerei militari.

Queste strutture possono essere utilizzate a temperature estreme comprese tra -40 °C e +80 °C e hanno già dimostrato la loro validità nelle condizioni climatiche e negli ambienti più difficili. Le dimensioni standard variano da 10,00 a 30,00 m di larghezza, altezza parete da 3,00 m e lunghezza illimitata. Dimensioni personalizzate sono disponibili su richiesta.

Questi sistemi di tende possono essere imballati e trasportati in un container da 20 piedi.

Specifiche

HTS TENTIQ declina ogni responsabilità per eventuali errori, omissioni o imprecisioni contenuti nelle schede tecniche presenti su questo sito web. Tutti i prodotti, le specifiche e i dati sono soggetti a modifiche senza preavviso per migliorare l’affidabilità, la funzionalità, il modello o altro.

Componenti principali

Il profilo IBRIDO IN CARBONIO è l’innovazione più importante che è stata introdotta sul mercato dei sistemi di tende negli ultimi anni. Questo prodotto ci consente di ottenere prestazioni elevate in termini di:

 

  • leggerezza dei componenti del telaio
  • ridotto volume di imballaggio

 

Il diagramma che segue mette a confronto 2 profili di tende con la stessa capacità di carico. Si nota la differenza di dimensione e peso tra il profilo tradizionale (A) e il nuovo profilo IBRIDO IN CARBONIO (B).

 

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